意大利传斯罗伊TRANSFLUID液力偶合器SKF工作原理
液力耦合器是利用液体的动能而进行能量传递的一种液力传动装置，它以液体油作为工作介质，通过泵轮和涡轮将机械能和液体的动能相互转化，从而连接原动机与工作机械实现动力的传递。

                                          
SKF的甲级包括SKFE线，它允许上输出轴上的皮带轮的安装。
SKF的意甲液力偶合器被用于所有类型的工业设备的内燃发动机高达180千瓦的驱动要求紧飞轮安装。由通过流体传递动力，它们提高整体性能并保护驱动和从动设备。
在重启动释放引擎期间重起动和突然运行负载增加时，发动机的超载被防止。液力偶合器简单地“滑”，而它顺利拿起负荷。提供顺畅驾驶机械连接被消除;功率和扭矩都通过质量和流体的速度完全传输。其结果是功率减去冲击和菌株，其与机械驱动器，切割设备的寿命的一个平滑的，持续的流动。
防止冲击载荷的发射液力偶合器通过提供平滑冲击载荷并防止其撞击固体性保护驱动和从动设备。确保阻尼效应从发动机的扭转振动的液力耦合使得整个传输寿命更长的寿命都大大挫伤。
充分传递输入扭矩专利TRANSFLUID电路设计提供输出扭矩总是等于输入扭矩。该发动机可以将其最大扭矩转速，即使驱动是失速。径向载荷能力。
液力偶合器的传动效率等于输出轴转速与输入轴转速之比。一般液力偶合器正常工况的转速比在0.95以上时可获得较高的效率。液力偶合器的特性因工作腔与泵轮、涡轮的形状不同而有差异。它一般靠壳体自然散热，不需要外部冷却的供油系统。
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